54歲的王智民最近迷上了騎行這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。除了星創(chuàng)視界（寶島眼鏡）董事長(zhǎng)的身份，他最近還多了一個(gè)新的標(biāo)簽——由他發(fā)起成立的NVCC星創(chuàng)騎行俱樂部的“頭號(hào)玩家”。

一切始于去年6月份。王智民發(fā)現(xiàn)身邊陸續(xù)有朋友入坑騎行，好奇心驅(qū)動(dòng)下去年8月幾經(jīng)周折從一輛“小布”入坑，“剛開始什么都不懂，”王智民告訴36氪，自己是買了臺(tái)離家20公里的車，“還要自己騎回去”。但很快他喜歡上這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，每周要騎3、4次，每次5、60公里。

王智民從小一直有運(yùn)動(dòng)習(xí)慣，跑步、滑雪各種都有嘗試，但騎行是他時(shí)隔十年重新找到“真正的愛好”，上一次還是高爾夫，他一度癡迷到“下大雨都會(huì)一個(gè)人去打”，王智民告訴36氪，身邊一起打高爾夫的人年紀(jì)偏大，他漸漸覺得無聊，這些年打過八段錦，直到入坑騎行。

(相關(guān)資料圖)

個(gè)人對(duì)騎行的熱愛很快便延續(xù)到商業(yè)維度。王智民調(diào)侃說自己是個(gè)“有深度的人”，有著1000度近視、50度散光、還戴上了老花鏡的他，在騎行的過程中發(fā)現(xiàn)，市面上并沒有針對(duì)運(yùn)動(dòng)群體的完整視光解決方案。

跟靜態(tài)環(huán)境下的通用型眼鏡不同，運(yùn)動(dòng)眼鏡的設(shè)計(jì)，需要結(jié)合風(fēng)阻、排汗、防抖、面部輪廓等特殊需求設(shè)計(jì)。而在過去，近視騎友們現(xiàn)實(shí)的驗(yàn)配流程十分割裂，重復(fù)往返于車店、線上選品或眼鏡店驗(yàn)配與近視定制加工點(diǎn)，出現(xiàn)配戴不適、體驗(yàn)感差等困擾。

痛點(diǎn)伴隨著新的機(jī)會(huì)。他開始想嘗試出一些改變，觀察騎友們的視覺問題，跑去跟內(nèi)行請(qǐng)教，最后在內(nèi)部快速立項(xiàng)，整合了內(nèi)部員工，并聯(lián)合歐克利、全視線、愛爾康，花費(fèi)三個(gè)月時(shí)間，做出了一套名為“NSVE星創(chuàng)運(yùn)動(dòng)視覺優(yōu)化”的服務(wù)方案和產(chǎn)品。

星創(chuàng)視光中心，圖據(jù)受訪者提供

這可能是行業(yè)首個(gè)針對(duì)運(yùn)動(dòng)人群、從視健康篩查到驗(yàn)配的一站式服務(wù)方案。簡(jiǎn)而言之，NSVE是針對(duì)各類運(yùn)動(dòng)群體，提供從運(yùn)動(dòng)視健康評(píng)估、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景定制驗(yàn)配、運(yùn)動(dòng)人群個(gè)性化需求滿足、運(yùn)動(dòng)視覺優(yōu)化關(guān)愛四個(gè)環(huán)節(jié)，360°的視健康產(chǎn)品和服務(wù)。

在王智民看來，目前整個(gè)視光領(lǐng)域大廠，沒有很好挖掘到運(yùn)動(dòng)圈層細(xì)分領(lǐng)域的眼鏡需求，“如果解決不了真實(shí)的痛點(diǎn)，解決的是偽痛點(diǎn)，很快就會(huì)被戳穿?！蓖踔敲窀嬖V36氪，過去幾個(gè)月，星創(chuàng)把熱愛騎行的同事拉到一起，天天討論騎友的痛點(diǎn)到底是什么，怎么解決。

王智民跟身邊的不少同事已經(jīng)共事二十年，很多出現(xiàn)了亞健康問題。他最初自掏腰包，買了批小布發(fā)到門店，“當(dāng)做內(nèi)部團(tuán)建”，后面又陸續(xù)收藏了100臺(tái)自行車，其中不乏多臺(tái)天空車隊(duì)的Pinarello系列冠軍車，一部分為方便后續(xù)做各類騎行展，不過大部分都分給了各地的團(tuán)隊(duì)同事。

星創(chuàng)視界成立于1997年，迄今在全國近百座城市，有著1100家星創(chuàng)視界（寶島眼鏡）門店。王智民說，星創(chuàng)希望第一階段將NSVE的產(chǎn)品和服務(wù)，先覆蓋到全國100家門店，“終極目標(biāo)大概在300家左右，全國大概覆蓋12-15座城市，”王智民告訴36氪，接下來NSVE將從騎行向跑步、越野等更多戶外運(yùn)動(dòng)延伸，并計(jì)劃圍繞運(yùn)動(dòng)人群的需求開發(fā)腰帶、按摩球等多種NSVE運(yùn)動(dòng)周邊產(chǎn)品。

但這只是王智民在推動(dòng)的眼鏡行業(yè)革新的一部分，智能運(yùn)動(dòng)眼鏡是他感興趣的另外一個(gè)方向。他希望未來能做出一副解決運(yùn)動(dòng)問題的AR運(yùn)動(dòng)眼鏡，在智能可穿戴市場(chǎng)有一席之地。到那個(gè)時(shí)候，不僅僅是中國的騎行市場(chǎng)，還可以進(jìn)入到全球市場(chǎng)。

以下為36氪與王智民的專訪，經(jīng)有限編輯：

“入坑”騎行

36氪：你是怎么入坑騎行的？

王智民：我從小就熱愛運(yùn)動(dòng)，跑步、滑雪，后來主要打高爾夫球，下大雨都一個(gè)人去打。10年前我就不打了，跟我打高爾夫球那些人年紀(jì)偏大，后來覺得太無聊，我大概10年沒有找到一個(gè)真正的愛好，學(xué)八段錦等各種嘗試，去年6月大家開始聚會(huì)，發(fā)現(xiàn)身邊很多朋友開始騎車，那時(shí)候很好奇騎車有啥好，朋友說沒辦法用語言形容，你至少該去嘗試。

其中一個(gè)哥們跟我說，不確定你到底是不是真的去騎，你先去買一臺(tái)小布折疊車，如果說你喜歡這種休閑騎，到時(shí)候再說公路騎。我在大概8月中左右買了一臺(tái)小布，騎著感覺好舒服，折疊一下就在旁邊買杯咖啡。去年的安福路還沒像今年這么瘋，像現(xiàn)在基本上到周末就別去了，你只能走。

小布是好玩，如果騎太遠(yuǎn)，發(fā)現(xiàn)小布不好，然后我就搞半天弄了一臺(tái)捷安特，剛開始也不懂，我第一次騎的時(shí)候，還傻乎乎說我買一臺(tái)車，那臺(tái)車離我家20公里，還得騎20公里回去。后來就在上海進(jìn)入了不同的騎行社群，找到一些專業(yè)的人在聊。

36氪：你現(xiàn)在騎行的頻次大概什么樣子的？

王智民：我現(xiàn)在一個(gè)禮拜大概3~4次，每次都要五六十公里。

36氪:怎么想到把身邊的同事也帶入坑?

王智民：我投入騎行純屬偶然，但是短短幾個(gè)月的騎行，身體健康指數(shù)越來越好，也因?yàn)轵T行認(rèn)識(shí)了很多有趣的車友，享受到騎行的樂趣，每天都發(fā)自內(nèi)心的快樂。 當(dāng)體驗(yàn)到騎行帶來的好處，我想到了集團(tuán)里面很多的同事，尤其和集團(tuán)共同奮斗了近26年的資深干部們，都漸入中年，身體開始出現(xiàn)很多狀況，比如說肥胖、血脂高、血糖高、血壓高，為了大家的健康，鼓勵(lì)所有人運(yùn)動(dòng)。

我們這個(gè)行業(yè)其實(shí)是一個(gè)相對(duì)無聊的行業(yè)，它不像互聯(lián)網(wǎng)好像所有事情都在變化，說時(shí)尚它也時(shí)尚，但也不是天天時(shí)尚，后來我就決定先自己出錢，買了第一批的小布發(fā)給同事，過了一個(gè)禮拜，市場(chǎng)部的同事就跟我講了一句話，讓我特別感動(dòng)。

他說，老板你知道嗎，以前設(shè)備到門店的時(shí)候，員丁跟設(shè)備拍照不會(huì)笑的，每一臺(tái)設(shè)備進(jìn)來的背后，代表了至少200~300個(gè)小時(shí)的學(xué)習(xí)時(shí)間，很多數(shù)據(jù)要去解讀，需要長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)，意味著工作量的增加，但當(dāng)我們把小布發(fā)到門店以后，都是搶著去開箱，試試怎么折疊、拍照，每個(gè)人都是開心的在笑。

剛開始我買的比較少，后面我們用公司的力量買小布，發(fā)到全國門店。剛開始小布還不好買，后來買了發(fā)到全國以后，就把小布當(dāng)做內(nèi)部團(tuán)建，鼓勵(lì)大家去運(yùn)動(dòng)。

跟圈內(nèi)人打成一片

36氪：你是如何發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)視健康問題的？

王智民：我自己是高度近視，騎行的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，算是作為視光行業(yè)里面龍頭企業(yè)，我竟然找不到解決高度近視、散光又老花的解決方案。后來我開始觀察很多騎友的視覺問題，也跑去找鄒成老師跟他聊這個(gè)事，他也說這是巨大的痛點(diǎn)，目前沒有人真正做出完整的解決方案。

我們就開始內(nèi)部整合，這個(gè)項(xiàng)目必須啟動(dòng)，作為視光健康的重要參與者，我們需要給這些運(yùn)動(dòng)的人完整的眼視力健康解決方案，剛開始啟動(dòng)的時(shí)候，也找了全世界所有的鏡片大廠，我們跟他說，你們?cè)谶\(yùn)動(dòng)視覺這方面有沒有專家資源?，F(xiàn)在還在不斷的導(dǎo)入像德國蔡司、法國依視路、日本豪雅，他們現(xiàn)在就幫我們找全世界的資源。我說很簡(jiǎn)單，你看全世界任何職業(yè)比賽，整個(gè)后勤部隊(duì)一定有健康團(tuán)隊(duì)，一定有檢查他們視力的。所有的大廠一定有這種資源。我們花了三個(gè)月時(shí)間把這些資料整合起來，形成NSVE的方案。

36氪：為什么星創(chuàng)希望大家去店里檢查眼視力，過去很多用眼問題出來后，大家可能習(xí)慣性先去醫(yī)院眼科？

王智民：之前我們有一個(gè)非常好的朋友，玩鐵三、跑越野賽，至少每天10~15公里。我們幫他檢查，跟他說視網(wǎng)膜很弱，要很小心。跑步跟騎行不一樣，騎行速度快，但輪胎吸震。跑步時(shí)眼睛一直在震動(dòng)，所以跑步的人視網(wǎng)膜脫落的概率要遠(yuǎn)比騎車人大的多。像你有這方面的興趣愛好，就必須要對(duì)你身體負(fù)責(zé)，至少幫你的眼睛做定期檢查，我建議是至少每半年檢查一次，長(zhǎng)期在跑步的一定要這樣做。這也是下一輪等到騎行圈的事情忙完以后，接下來我們要開始做跑步圈層。

36氪：為什么要用NSVE這種方式切入一個(gè)個(gè)垂類運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域？

王智民：所有的運(yùn)動(dòng)里面其實(shí)都跟NSVE有關(guān)。當(dāng)然我們得找比較懂的人。其實(shí)現(xiàn)在整個(gè)中國商業(yè)巨大的問題就是，所有的人都要做細(xì)分領(lǐng)域，問題是你怎么往下去，你說我要盯著你，想賣東西給你，不好意思，你不在我們這個(gè)圈層，我覺得你不專業(yè)。

包括騎車，任何一個(gè)運(yùn)動(dòng)，一定都有專業(yè)術(shù)語，都有共同的痛點(diǎn)，當(dāng)然也有很多共同的快樂點(diǎn)，你必須進(jìn)入這個(gè)圈層才能跟他們打成一片。

植入NSVE的寶島眼鏡門店一角，圖據(jù)受訪者

36氪：說到運(yùn)動(dòng)眼鏡的痛點(diǎn)，你作為視光行業(yè)從業(yè)者，會(huì)想過到底什么原因造成的嗎？

王智民：還是起步階段。我覺得目前全世界整個(gè)視光領(lǐng)域的大廠，沒有很好挖掘到運(yùn)動(dòng)圈層細(xì)分領(lǐng)域的眼鏡需求。

像以前我打高爾夫，就一副O(jiān)akley，再加上隱形眼鏡搞定，打高爾夫你不用跑，風(fēng)阻不是大問題，騎車的時(shí)候拼到時(shí)速40公里，風(fēng)往眼里灌、還有飛蟲，眼睛很干。

理論上來講，隱形眼鏡在室內(nèi)至少會(huì)戴8個(gè)小時(shí)。如果室外騎車，兩個(gè)小時(shí)就換掉了。運(yùn)動(dòng)眼鏡的設(shè)計(jì)，必須結(jié)合風(fēng)阻、排汗、防抖等運(yùn)動(dòng)品類的特殊需求來設(shè)計(jì)，而非通用型。細(xì)分領(lǐng)域里的細(xì)分的需求，需要很深的洞察。我們啟動(dòng)了以后，過去幾個(gè)月把很多熱愛騎行的同事拉到一起，天天討論騎友的痛點(diǎn)到底是什么，解決他們的痛點(diǎn)。

對(duì)中國的消費(fèi)者來講，現(xiàn)在你真的要讓他們隨便花錢基本上不可能，經(jīng)歷過二十幾年消費(fèi)的大規(guī)模提升，現(xiàn)在的消費(fèi)者是中國過去20年來是成長(zhǎng)最快，對(duì)自我的認(rèn)知、生活需求、購物習(xí)慣、價(jià)值觀很明顯。如果解決不了真實(shí)的痛點(diǎn)，解決的是偽痛點(diǎn)，很快就會(huì)被戳穿。

36氪：聽你講下來，不管是騎行、跑步或者其他戶外運(yùn)動(dòng)的愛好者來說，生活場(chǎng)景復(fù)雜很多，工作、學(xué)習(xí)和運(yùn)動(dòng)混合在一塊，用眼的需求也很復(fù)雜？

王智民：所有人都希望一副眼鏡搞定所有。像在釣魚的時(shí)候，水是有波浪，光線再反射回來，而且長(zhǎng)期暴曬狀態(tài)，如果不做好保護(hù)，很快就白內(nèi)障。包括滑雪一樣，所以滑雪運(yùn)動(dòng)鏡都是很專業(yè)。

36氪：大家都想往垂類扎，但多數(shù)可能不懂真正的需求是什么？

王智民：包括前幾年新消費(fèi)狂潮，說所有的消費(fèi)品全部重做一次。但對(duì)我們來說，現(xiàn)在看到的是中國消費(fèi)者在覺醒一件事，在工作、家庭、健康，包括其他需求，在做新的平衡。

大家開始平衡家庭、休息，包括自我獨(dú)處。以前需要跟別人在一起才有歸屬感，現(xiàn)在是在找到自己，我是誰，我是什么人，我要什么。進(jìn)入到這種狀態(tài)，就會(huì)開始要對(duì)自己好一點(diǎn)。首先斷舍離，無效社交做切割，當(dāng)你進(jìn)去一個(gè)興趣圈層，社恐的人變社牛了，找到他自己擅長(zhǎng)的興趣點(diǎn)，你在一堆微信群里面大部分是不說話的，但在興趣圈層里面可以很活躍。

36氪：這會(huì)如何改變眼鏡產(chǎn)業(yè)？

王智民：不是改變行業(yè)，是改變整個(gè)商業(yè)邏輯，以前是花錢砸，辦大型發(fā)布會(huì)、購物中心敲鑼打鼓打廣告。其實(shí)現(xiàn)在反而該做什么，帶上你們的設(shè)備，告訴他們?cè)趺大w驗(yàn)更好。以前商家透過一個(gè)廣告商想要觸達(dá)用戶，現(xiàn)在不是，你得進(jìn)到這個(gè)圈子去跟他們做交流。中國的用戶我覺得是全世界學(xué)習(xí)速度最快的，任何一個(gè)新的東西他可能不懂，但透過小紅書、抖音這些社交媒體，可以快速的縮短學(xué)習(xí)時(shí)間。

36氪：你收藏了100多臺(tái)車，其中不乏冠軍車，為什么要買這么多？

王智民：現(xiàn)在用戶最不喜歡就說，你又想賣我的東西。第一，我鼓勵(lì)我們的同事去騎車，他們?cè)隍T車的過程中可以享受到這種快樂、健康，包括我們現(xiàn)在發(fā)車子給我們同事沒有業(yè)績(jī)壓力的，不會(huì)跟他說你騎車要干嘛，但是你有健康的壓力。

另外，他們?cè)隍T行過程中也接觸到很多的騎友，就發(fā)覺每個(gè)不同的運(yùn)動(dòng)圈層有一定的鄙視鏈，不管是跑步、釣魚，公路車更不一樣的地方，有的是設(shè)備黨。我們把整個(gè)生態(tài)了解了以后，就說NSVE運(yùn)動(dòng)解決方案跟用戶中間必須有個(gè)橋梁。

我剛開始啥也不懂，我問騎行圈的朋友，如果今天想跟騎友交流，哪一個(gè)自行車品牌是最好的？他們跟我講Pinarello，我說皮娜我們不可能買那么多新車，后來我發(fā)現(xiàn)根本不需要買新車，任何一個(gè)運(yùn)動(dòng)圈層一定有很多的傳奇人物，傳奇人物用過的設(shè)備、文化、歷史，后來我們找了很多皮娜的冠軍賽車，花了好長(zhǎng)時(shí)間，這些車都特別不好買，剛才鄒成老師還問我到底有幾臺(tái)公路車？我說100多臺(tái)，但這不是我在騎，大部分是給了區(qū)域同事。我們把公路車分成兩塊，一塊是展示用，接下來要準(zhǔn)備下一場(chǎng)要辦的是梅花展，還準(zhǔn)備辦鋼架車展，古典自行車車展，今年大概會(huì)有三個(gè)大展。另一塊是給同事騎行。

NSVE發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)亮相的部分冠軍車，圖據(jù)受訪者提供

36氪：這些都是你們主辦嗎？

王智民：我們來主導(dǎo)。因?yàn)檐囎佣际俏覀冑I回來，當(dāng)然有一部分會(huì)跟車友們借。我們找到了產(chǎn)品線，提出來叫360°的運(yùn)動(dòng)視覺解決方案，包括定制運(yùn)動(dòng)眼鏡產(chǎn)品、眼視力健康驗(yàn)保。我們NSVE現(xiàn)在內(nèi)部有兩塊，騎行之后，下一輪就是跟跑步相關(guān)，NSVE涵蓋不是只有騎行，騎行是戶外運(yùn)動(dòng)的切入點(diǎn)。

“今年都在跑模型，終極目標(biāo)是覆蓋300家門店”

36氪：NSVE是把騎友的痛點(diǎn)，以個(gè)性化的方案匹配上游的廠商，這種高度定制難度會(huì)不會(huì)有點(diǎn)高？

王智民：是很復(fù)雜，所以需要多方合作。我們的發(fā)布會(huì)嘉賓里有一位是AR眼鏡專家，創(chuàng)業(yè)8年了，還活著已經(jīng)不簡(jiǎn)單，我跟他認(rèn)識(shí)很久，每一代產(chǎn)品的發(fā)布我們基本都有去做測(cè)試，以前他的做法是一款眼鏡搞定所有場(chǎng)景，后來發(fā)現(xiàn)根本搞不定，所以開始做細(xì)分，我今天特別邀請(qǐng)他過來，我就說你要認(rèn)真去看騎行市場(chǎng)，為啥？騎行市場(chǎng)不是只有在中國，是全球的市場(chǎng)，因?yàn)楫?dāng)你把針對(duì)騎行圈層需求的AR眼鏡真的弄出來以后，你的市場(chǎng)就是全世界。

36氪：現(xiàn)在價(jià)格也是沒有統(tǒng)一的參考標(biāo)準(zhǔn)？

王智民：沒有標(biāo)準(zhǔn)的，視力比較不一樣，鏡框歸鏡框，鏡片根據(jù)個(gè)人的需求做定制。沒辦法批量生產(chǎn)，視力一定是個(gè)人定制的，每個(gè)人的度數(shù)跟視力不一樣，要矯正每個(gè)人的狀態(tài)，他不可能批量生產(chǎn)，在靜態(tài)環(huán)境里面還稍微好一點(diǎn)，但真的出去做運(yùn)動(dòng)，就要特別小心。

36氪：門店層面，寶島眼鏡在全國的店挺多，難道都會(huì)批量復(fù)制嗎？

王智民：第一批準(zhǔn)備是植入運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)景，全國大概第一批先100家，不能覆蓋到1100家。但是我們終極目標(biāo)大概在300家左右，全國大概覆蓋12-15座城市，為運(yùn)動(dòng)群體提供運(yùn)動(dòng)視覺的解決方案。

36氪：星創(chuàng)會(huì)成立一個(gè)新的部門做這個(gè)事情嗎？

王智民：如果要做也是明年以后的事，其實(shí)今年都在跑模型，還在不斷的試水和測(cè)試。

36氪：你這么了解整個(gè)眼鏡的上游產(chǎn)業(yè)，既然痛點(diǎn)那么明顯，為什么星創(chuàng)沒有直接做一個(gè)自己的單品，或者新創(chuàng)一個(gè)眼鏡品牌。

王智民：第一，品牌效應(yīng)，品牌效應(yīng)很難跨越。第二，真正好的產(chǎn)品開發(fā)，沒有兩三年搞不定，需要時(shí)間。騎行還更不一樣，跑步的話去買一副80塊錢的運(yùn)動(dòng)鏡還行，騎車必須要高度抗沖擊。新材料的開發(fā)，歐克利有1000多個(gè)專利，這個(gè)鴻溝不是說我們想去跨越就跨越，如果要從源頭開始研發(fā)一個(gè)產(chǎn)品，得先決定用什么材料做。

但這個(gè)材料可能就要花好幾年，短期之內(nèi)你就解決不了眼視力健康的事情，我們是針對(duì)騎友、跑友當(dāng)下的痛點(diǎn)給他完整的解決方案，后面有機(jī)會(huì)做自有品牌，但更大的機(jī)會(huì)不在傳統(tǒng)眼鏡，在AR眼鏡。

36氪：為什么這么說？

王智民：像騎車的話，常常一出去是完全陌生路段，車況可能也不知道，前面帶一個(gè)碼表，手機(jī)做導(dǎo)航，然后一副運(yùn)動(dòng)眼鏡，為什么不能有一個(gè)AR眼鏡把所需要所有的信息，包括導(dǎo)航全部整合在一起，肯定還有抗沖擊。如果我們要做這個(gè)品牌的話，會(huì)做智能型的運(yùn)動(dòng)眼鏡。

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