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湖北日報評論員 常少華

近日，廣州東站因下架站內(nèi)泡面引發(fā)熱議，網(wǎng)友轉(zhuǎn)而呼吁高鐵站臺全面禁煙，認為二手煙危害更甚。12306工作人員回應(yīng)稱，車站站臺多為露天環(huán)境，目前沒有禁煙規(guī)定，但車站通常會設(shè)置專門的吸煙區(qū)及滅煙設(shè)施。

不少網(wǎng)民提倡高鐵站臺全面禁煙，是因為在靠近列車車門的露天站臺等待區(qū)，往往有乘客聚集抽煙，煙霧繚繞，味道刺鼻，更會傷害其他乘客健康。而由于高鐵全列禁煙，“法無禁止即可為”，許多有抽煙習(xí)慣的乘客難免忍不住想去站臺上抽兩口。雖然有部分站臺在地面會標注禁煙標識，但基本形同虛設(shè)。

我國并沒有高鐵站臺禁煙的明確規(guī)定?！惰F路安全管理條例》明確禁止動車組列車上或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙，但對于站臺區(qū)域沒有明確規(guī)定?！豆矆鏊l(wèi)生管理條例實施細則》除規(guī)定室內(nèi)公共場所禁煙，還規(guī)定“室外公共場所設(shè)置的吸煙區(qū)不得位于行人必經(jīng)的通道上”，不能體現(xiàn)高鐵站臺在禁煙范圍。

站臺到底屬于什么樣的空間？區(qū)別于封閉的車廂，它屬于室外；區(qū)別于廣袤的田地，加上人流聚集，它似乎又不是一般意義上的開放空間；即便以人流來算，進站、經(jīng)停、到站等各個節(jié)點，其所影響人群的數(shù)量也在動態(tài)變化。

這樣的空間之所以長期游離在禁煙規(guī)定之外，就在于其已經(jīng)習(xí)慣性地被視作廣義的開放空間，規(guī)則的探照燈沒有照到這里。網(wǎng)友對高鐵站臺全面禁煙的呼吁，最核心的指向是他們對站臺的空間屬性認識不一樣。這就是為什么很多人對12306的回應(yīng)并不買賬。

推動禁煙是社會文明進步的必然要求，也是人民群眾的普遍期盼。上海對室外排隊等候區(qū)、人行道和路口紅綠燈等候區(qū)域、室外游樂場、公交車站、商場及商務(wù)樓出入口、學(xué)校門口、醫(yī)院大樓門口、地鐵站出入口等八類重點場所明確規(guī)范要求。深圳對“公共交通運輸站樓行人出入口外側(cè)五米范圍內(nèi)以及公共交通工具室外站臺和等候隊伍所在區(qū)域”明確禁止吸煙。這些規(guī)定清晰明確了邊界，有具體實施的點位，給公眾遵守規(guī)則提供具體可依的標準，避免了吸煙乘客和不吸煙乘客因“各執(zhí)一詞”帶來的糾紛。這對于高鐵站臺禁煙問題有沒有什么參考價值？可以研究。對網(wǎng)友的呼吁直接“懟回去”，或者按過去的認識簡單回復(fù)了事，都還停留于淺層。

毫無疑問，公眾的健康權(quán)利高于一些人的吸煙權(quán)利。如何加強針對違法吸煙行為的懲罰配套？如何兼顧吸煙乘客的需求？這根治理的平衡木如何走好？并不容易。

“一刀切”式硬剛，出臺規(guī)定禁止，誰違反，逮一個是一個，也是一種方式，但是否可行？如果不可行，把吸煙者引導(dǎo)到哪里去？站臺上還能辟出什么樣的空間？建幾個吸煙房？可以琢磨。民眾發(fā)出呼吁，相關(guān)部門如何看待這種呼吁，能不能以清晰的認知予以回應(yīng)，并接管后續(xù)事宜？是由此找到治理改進的契機，還是繼續(xù)吵吵嚷嚷下去，沒個盡頭？這是一根長鏈條，也是一種考驗。

當前，一些社會矛盾的發(fā)生，公共熱點話題的產(chǎn)生，其實都包含我們需要重新審視的諸多問題。過去不以為意，沒覺得有什么，現(xiàn)在開始產(chǎn)生認知的不同。類似呼吁高鐵站臺禁煙的問題，都是一個重新尋找公約數(shù)的過程，也是治理方式和能力捕捉信號、作出反應(yīng)的過程。怎么看？怎么辦？這是兩個很嚴肅的基本課題，需要下功夫直面。

關(guān)鍵詞： 高鐵 空間 站臺 吸煙 禁煙