預(yù)判價(jià)格的邏輯失靈了。

編者按：本文來(lái)自微信公眾號(hào)“雪豹財(cái)經(jīng)社”（ID:xuebaocaijingshe），作者：王亞駿，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

(相關(guān)資料圖)

還有不到一個(gè)月，國(guó)六a車(chē)型的大潮將徹底退出歷史舞臺(tái)。這個(gè)讓4S店頭疼的消息，卻正在成為二手車(chē)商們?cè)噲D抓住的一線商機(jī)。

據(jù)全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)數(shù)據(jù)，部分經(jīng)銷(xiāo)商仍然有相當(dāng)數(shù)量的國(guó)六a車(chē)型庫(kù)存，有的甚至占現(xiàn)有庫(kù)存的三分之一左右。為了清庫(kù)存，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)將難以出售的國(guó)六a車(chē)型提前上牌，以“包牌包稅準(zhǔn)新車(chē)”（下稱(chēng)“準(zhǔn)新車(chē)”）的形式出售給二手車(chē)商。

這為近年來(lái)處境日益艱難的二手車(chē)商們，帶來(lái)了難得的新機(jī)遇。

二手車(chē)商通常能夠以較快的速度將準(zhǔn)新車(chē)賣(mài)出，以獲得差額利潤(rùn)。在這個(gè)過(guò)程中，吸引車(chē)商的不僅僅是差價(jià)，還有準(zhǔn)新車(chē)易于出售帶來(lái)的高周轉(zhuǎn)率。

但這門(mén)生意并非全無(wú)風(fēng)險(xiǎn)。新車(chē)價(jià)格的波動(dòng)將直接影響準(zhǔn)新車(chē)的盈利能力，但接下來(lái)新車(chē)價(jià)格的走勢(shì)，誰(shuí)也不敢打包票。這意味著，二手車(chē)商以往預(yù)判價(jià)格的邏輯正在失靈。

有人對(duì)此敬謝不敏，有人密切關(guān)注但暫時(shí)按兵不動(dòng)，還有人小心翼翼地試圖找到平衡點(diǎn)。他們賺到錢(qián)了嗎？

01 黑白名單

“現(xiàn)在庫(kù)存體量達(dá)到50輛車(chē)的同行，都在找準(zhǔn)新車(chē)?！痹谶|寧省朝陽(yáng)市做了12年二手車(chē)生意的錢(qián)誠(chéng)（化名）告訴雪豹財(cái)經(jīng)社，這已是當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的普遍情況。

錢(qián)誠(chéng)現(xiàn)在的庫(kù)存是200輛，為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，他也正在加緊準(zhǔn)備自己的“尋車(chē)方案”。異地車(chē)源是核心，他根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，列了一份異地車(chē)源的“黑白名單”。

在這份名單中，“黑名單”的代表之一是南京的日系車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商：南京的日系準(zhǔn)新車(chē)售價(jià)較高，二手車(chē)商不容易賺差價(jià)。武漢的東風(fēng)經(jīng)銷(xiāo)商則是白名單中的重點(diǎn)，因?yàn)槲錆h是東風(fēng)的大本營(yíng)，經(jīng)銷(xiāo)商較多且競(jìng)爭(zhēng)激烈，容易低價(jià)收購(gòu)準(zhǔn)新車(chē)，賺的自然就多。

鎖定目標(biāo)后，錢(qián)誠(chéng)開(kāi)始一家一家地給白名單中的經(jīng)銷(xiāo)商打電話(huà)，詢(xún)問(wèn)價(jià)格區(qū)間和車(chē)型亮點(diǎn)。

收異地車(chē)源還得考慮運(yùn)輸成本。“從南方拿車(chē)的話(huà)，運(yùn)到東北要10到15天”，計(jì)算加上運(yùn)輸成本后能否盈利，是他做出進(jìn)貨決策前的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。

一位二手車(chē)商告訴雪豹財(cái)經(jīng)社，他從今年4月初便開(kāi)始尋找準(zhǔn)新車(chē)，眼下，這項(xiàng)工作占了他全部工作時(shí)間的三分之一。

在這場(chǎng)交易中，4S店也有自己的帳要算。

一位車(chē)企銷(xiāo)售部門(mén)的管理層告訴雪豹財(cái)經(jīng)社，4S店更傾向于趕在7月1日前把國(guó)六a庫(kù)存車(chē)降價(jià)賣(mài)給個(gè)人客戶(hù)，只有這個(gè)價(jià)格明顯低于二手車(chē)商的出價(jià)時(shí)，才會(huì)考慮把庫(kù)存車(chē)當(dāng)作準(zhǔn)新車(chē)賣(mài)給二手車(chē)商。因此，4S店賣(mài)給二手車(chē)商的，通常都是在當(dāng)?shù)販N(xiāo)的車(chē)型。

某二手車(chē)行運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人劉義（化名）向雪豹財(cái)經(jīng)社表示，4S店還會(huì)將待出售的車(chē)型發(fā)布到朋友圈或掛到拍賣(mài)網(wǎng)站上，“能賣(mài)10萬(wàn)的車(chē)掛11萬(wàn)”，如果賣(mài)不動(dòng)，才會(huì)將價(jià)格逐步調(diào)低。

即使達(dá)成交易，二手車(chē)商能從準(zhǔn)新車(chē)上獲得的利潤(rùn)也算不上豐厚，“從4S店拿的一手車(chē)源，30萬(wàn)元的車(chē)，1萬(wàn)元的利潤(rùn)空間也很難保證。”劉義告訴雪豹財(cái)經(jīng)社。

02 擁抱變化

2019年排放標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)五升級(jí)到國(guó)六a時(shí)，錢(qián)誠(chéng)的二手車(chē)生意并沒(méi)有受到太大影響，客戶(hù)也只有約三成的人知道國(guó)六a。但今年5月后，知道國(guó)六b的客戶(hù)至少有八成。

在他看來(lái)，短視頻和直播平臺(tái)的普及加速了國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的傳播，“一打開(kāi)抖音和快手，給我推的很多是有關(guān)國(guó)六b的內(nèi)容”。

讓他苦惱的是，不少潛在客戶(hù)在看過(guò)這些內(nèi)容后，都成了“等等黨”，開(kāi)始持幣觀望。5月之前，錢(qián)誠(chéng)每個(gè)月能賣(mài)出大約100輛二手車(chē)，但5月的銷(xiāo)量只有以往的一半，“客戶(hù)可能說(shuō)不清國(guó)六b是什么，但都覺(jué)得，它來(lái)了二手車(chē)就會(huì)降價(jià)”。

他們的觀望不無(wú)道理：如果準(zhǔn)新車(chē)涌入了二手車(chē)市場(chǎng)，的確會(huì)擠壓長(zhǎng)車(chē)齡二手車(chē)的價(jià)格。

與其承受沖擊，不如擁抱變化。錢(qián)誠(chéng)由此萌生了收購(gòu)準(zhǔn)新車(chē)的想法，并很快付諸行動(dòng)。

與車(chē)齡較長(zhǎng)的二手車(chē)相比，準(zhǔn)新車(chē)不存在有過(guò)幾任車(chē)主、是否發(fā)生過(guò)事故、行駛里程數(shù)等與價(jià)格密切相關(guān)的問(wèn)題，能夠以更快的速度售出。

對(duì)二手車(chē)商而言，周轉(zhuǎn)率與盈利能力息息相關(guān)：周轉(zhuǎn)率越高，則回籠資金越快、庫(kù)存成本越低、盈利越多?！岸周?chē)就是一門(mén)經(jīng)營(yíng)周轉(zhuǎn)率的生意?！币晃粡臉I(yè)者向雪豹財(cái)經(jīng)社表示。

錢(qián)誠(chéng)從南方收購(gòu)來(lái)的準(zhǔn)新車(chē)在到達(dá)他的車(chē)行后，通常5~10天便能售出，而從當(dāng)?shù)厥召?gòu)的二手車(chē)需要15天。準(zhǔn)新車(chē)的售后保養(yǎng)都是由當(dāng)?shù)?S店負(fù)責(zé)，也減少了他的售后服務(wù)成本。

不過(guò)，收購(gòu)準(zhǔn)新車(chē)對(duì)二手車(chē)商的體量有一定要求。一家位于五線城市、庫(kù)存長(zhǎng)期在七八輛左右的二手車(chē)商告訴雪豹財(cái)經(jīng)社表示，他不關(guān)注準(zhǔn)新車(chē)，因?yàn)槊看沃灰欢v的話(huà)，達(dá)不到4S店的起送標(biāo)準(zhǔn)。

03 經(jīng)驗(yàn)失靈

面對(duì)準(zhǔn)新車(chē)這塊蛋糕，有20年二手車(chē)從業(yè)經(jīng)歷的于均并沒(méi)有出手的意愿。

他認(rèn)為，現(xiàn)在并非出手的最好時(shí)機(jī)，因?yàn)榈谝慌?chē)的價(jià)格通常比較高。況且，現(xiàn)在收購(gòu)準(zhǔn)新車(chē)并非全無(wú)風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樾萝?chē)的價(jià)格并不穩(wěn)定。

新車(chē)價(jià)格的波動(dòng)將直接影響準(zhǔn)新車(chē)的盈利能力。“新車(chē)價(jià)格堅(jiān)挺的話(huà)，準(zhǔn)新車(chē)還有點(diǎn)盈利空間；一旦新車(chē)降價(jià)，準(zhǔn)新車(chē)就可能面臨虧損。”于均告訴雪豹財(cái)經(jīng)社。

3月，東風(fēng)系的大幅度降價(jià)點(diǎn)燃了燃油車(chē)價(jià)格戰(zhàn)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)信息部副主任陸廣智曾表示：“今年3月新車(chē)大幅降價(jià)，對(duì)二手車(chē)產(chǎn)生比較大的影響，部分車(chē)型甚至出現(xiàn)了新車(chē)價(jià)格低于二手車(chē)收購(gòu)價(jià)（的現(xiàn)象），導(dǎo)致很多二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)比較嚴(yán)重的虧損。”

于均打算按兵不動(dòng)，繼續(xù)觀察新車(chē)的價(jià)格走勢(shì)，如果仍有很大的下行風(fēng)險(xiǎn)，就不打算購(gòu)進(jìn)準(zhǔn)新車(chē)了，“這只是我們的補(bǔ)充業(yè)務(wù)”。

與于均同年投身二手車(chē)行業(yè)、現(xiàn)已轉(zhuǎn)型為二手車(chē)商培訓(xùn)講師的王萌認(rèn)為，新車(chē)市場(chǎng)價(jià)格趨勢(shì)已經(jīng)難以預(yù)測(cè)，今年的降價(jià)潮沒(méi)有固定規(guī)律，二手車(chē)商以往預(yù)判價(jià)格的邏輯正在失靈。

“Model 3降價(jià)會(huì)影響奔馳C級(jí)準(zhǔn)新車(chē)的銷(xiāo)售，但誰(shuí)能確定特斯拉未來(lái)降不降價(jià)？”

此外，得到半年銷(xiāo)售寬限期的“國(guó)六b非RDE車(chē)型”，也會(huì)壓低準(zhǔn)新車(chē)的價(jià)格，“這批車(chē)誰(shuí)知道廠家會(huì)打幾折甩貨”，王萌告訴雪豹財(cái)經(jīng)社。

錢(qián)誠(chéng)也清楚其中的風(fēng)險(xiǎn)。他試圖計(jì)算出一個(gè)進(jìn)貨數(shù)量的安全區(qū)間，以防造成滯銷(xiāo)和虧損，“新車(chē)和準(zhǔn)新車(chē)的走勢(shì)都很難看清，要拿多少車(chē)還得評(píng)估”。

風(fēng)險(xiǎn)提示及免責(zé)條款

市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文不構(gòu)成投資建議，不作為實(shí)際操作建議，交易風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

本文（含圖片）為合作媒體授權(quán)創(chuàng)業(yè)邦轉(zhuǎn)載，不代表創(chuàng)業(yè)邦立場(chǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系原作者。如有任何疑問(wèn)，請(qǐng)聯(lián)系editor@cyzone.cn。

關(guān)鍵詞：